ಸುದ್ದಿ

ಭೂಗತ ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೊಬಿಲಿಟಿಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕಾದ ಹಲವಾರು ಬ್ಯಾಟರಿ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳಿವೆ.

ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾಲಿತ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ವಾಹನಗಳು ಭೂಗತ ಗಣಿಗಾರಿಕೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ಸೂಕ್ತವಾಗಿವೆ.ಅವು ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲಗಳನ್ನು ಹೊರಸೂಸುವುದಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ, ಅವು ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ವಾತಾಯನ ಅಗತ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ, ಹಸಿರುಮನೆ ಅನಿಲ (GHG) ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತವೆ.

ಇಂದು ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಭೂಗತ ಗಣಿ ಉಪಕರಣಗಳು ಡೀಸೆಲ್ ಚಾಲಿತವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಹೊಗೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತವೆ.ಇದು ಕಾರ್ಮಿಕರ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ವ್ಯಾಪಕವಾದ ವಾತಾಯನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.ಮೇಲಾಗಿ, ಇಂದಿನ ಗಣಿ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಅದಿರಿನ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು 4 ಕಿಮೀ (13,123.4 ಅಡಿ) ಆಳವನ್ನು ಅಗೆಯುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ, ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಘಾತೀಯವಾಗಿ ದೊಡ್ಡದಾಗುತ್ತವೆ.ಅದು ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಮತ್ತು ಚಲಾಯಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚದಾಯಕವಾಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯ ಹಸಿವಿನಿಂದ ಕೂಡಿರುತ್ತದೆ.

ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಬದಲಾಗುತ್ತಿದೆ.ಸರ್ಕಾರಗಳು ಪರಿಸರ ಗುರಿಗಳನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಇಂಗಾಲದ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವ ಅಂತಿಮ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ ಗ್ರಾಹಕರು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಪಾವತಿಸಲು ಸಿದ್ಧರಿದ್ದಾರೆ.ಅದು ಗಣಿಗಳನ್ನು ಡಿಕಾರ್ಬನೈಸಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತಿದೆ.

ಲೋಡ್, ಹಾಲ್ ಮತ್ತು ಡಂಪ್ (LHD) ಯಂತ್ರಗಳು ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಅವಕಾಶವಾಗಿದೆ.ಅವರು ಭೂಗತ ಗಣಿಗಾರಿಕೆಗೆ ಸುಮಾರು 80% ಶಕ್ತಿಯ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತಾರೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಗಣಿ ಮೂಲಕ ಜನರು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಚಲಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದರಿಂದ ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಡಿಕಾರ್ಬೊನೈಸ್ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ವಾತಾಯನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸರಳಗೊಳಿಸಬಹುದು.

ಇದಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ - ಹಿಂದಿನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಮೀರಿದ ಕರ್ತವ್ಯ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಳೆದ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಸರಿಯಾದ ಮಟ್ಟದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ, ಸುರಕ್ಷತೆ, ಕೈಗೆಟುಕುವಿಕೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯೊಂದಿಗೆ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ (ಲಿ-ಐಯಾನ್) ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಹೊಸ ತಳಿಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿದೆ.

ಐದು ವರ್ಷಗಳ ನಿರೀಕ್ಷೆ

ನಿರ್ವಾಹಕರು LHD ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದಾಗ, ಕಠಿಣ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಅವರು 5 ವರ್ಷಗಳ ಜೀವನವನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಾರೆ.ಯಂತ್ರಗಳು ತೇವಾಂಶ, ಧೂಳು ಮತ್ತು ಬಂಡೆಗಳು, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಆಘಾತ ಮತ್ತು ಕಂಪನದೊಂದಿಗೆ ಅಸಮ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ದಿನದ 24 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಭಾರವಾದ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಇದು ಅಧಿಕಾರಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ, ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಯಂತ್ರದ ಜೀವಿತಾವಧಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವ ಬ್ಯಾಟರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ.ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಮತ್ತು ಆಳವಾದ ಚಾರ್ಜ್ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.ವಾಹನದ ಲಭ್ಯತೆಯನ್ನು ಗರಿಷ್ಠಗೊಳಿಸಲು ಅವರು ವೇಗವಾಗಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು.ಇದರರ್ಥ ಒಂದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ 4 ಗಂಟೆಗಳ ಸೇವೆ, ಅರ್ಧ-ದಿನದ ಶಿಫ್ಟ್ ಮಾದರಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವಿರುದ್ಧ ಬ್ಯಾಟರಿ ವಿನಿಮಯ

ಬ್ಯಾಟರಿ ವಿನಿಮಯ ಮತ್ತು ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಇದನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಎರಡು ಆಯ್ಕೆಗಳಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿವೆ.ಬ್ಯಾಟರಿ-ಸ್ವಾಪಿಂಗ್‌ಗೆ ಎರಡು ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ - ಒಂದು ವಾಹನವನ್ನು ಪವರ್ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಚಾರ್ಜ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ.4-ಗಂಟೆಗಳ ಶಿಫ್ಟ್ ನಂತರ, ಖರ್ಚು ಮಾಡಿದ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಹೊಸದಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲಾದ ಬ್ಯಾಟರಿಯೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಇದಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗಣಿಯಲ್ಲಿರುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಿಂದ ಬೆಂಬಲಿಸಬಹುದು.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಎತ್ತುವ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ.

ವಿರಾಮಗಳು, ವಿರಾಮಗಳು ಮತ್ತು ಶಿಫ್ಟ್ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 10 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಏಕೈಕ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಇನ್ನೊಂದು ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ.ಇದು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ, ಜೀವನವನ್ನು ಸರಳಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಹೆಚ್ಚಿನ-ಪವರ್ ಗ್ರಿಡ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಗಣಿ ನಿರ್ವಾಹಕರು ತಮ್ಮ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ವೇಸೈಡ್ ಎನರ್ಜಿ ಸ್ಟೋರೇಜ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕಾಗಬಹುದು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಬ್ಯಾಟರಿ ವಿನಿಮಯಕ್ಕಾಗಿ ಲಿ-ಐಯಾನ್ ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರ

ವಿನಿಮಯ ಮತ್ತು ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನಡುವಿನ ಆಯ್ಕೆಯು ಯಾವ ರೀತಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ಬಳಸಬೇಕೆಂದು ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಲಿ-ಐಯಾನ್ ಒಂದು ಛತ್ರಿ ಪದವಾಗಿದ್ದು ಅದು ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಕೆಮಿಸ್ಟ್ರಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸೈಕಲ್ ಜೀವನ, ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ಜೀವನ, ಶಕ್ತಿ ಸಾಂದ್ರತೆ, ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ತಲುಪಿಸಲು ಇವುಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡಬಹುದು.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಲಿ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಗ್ರ್ಯಾಫೈಟ್ ಅನ್ನು ಋಣಾತ್ಮಕ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರವಾಗಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಲಿಥಿಯಂ ನಿಕಲ್-ಮ್ಯಾಂಗನೀಸ್-ಕೋಬಾಲ್ಟ್ ಆಕ್ಸೈಡ್ (NMC), ಲಿಥಿಯಂ ನಿಕಲ್-ಕೋಬಾಲ್ಟ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಆಕ್ಸೈಡ್ (NCA) ಮತ್ತು ಲಿಥಿಯಂ ಐರನ್ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ (LFP) ನಂತಹ ಧನಾತ್ಮಕ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರದಂತಹ ವಿಭಿನ್ನ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. )

ಇವುಗಳಲ್ಲಿ, NMC ಮತ್ತು LFP ಎರಡೂ ಸಾಕಷ್ಟು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಶಕ್ತಿಯ ವಿಷಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ.ಇದು ಬ್ಯಾಟರಿ ವಿನಿಮಯಕ್ಕೆ ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದಾದರೂ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ಹೊಸ ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರ

ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ, ಆಕರ್ಷಕ ಪರ್ಯಾಯವು ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದೆ.ಇದು ಲಿಥಿಯಂ ಟೈಟನೇಟ್ ಆಕ್ಸೈಡ್ (LTO), ಇದು NMC ಯಿಂದ ಮಾಡಿದ ಧನಾತ್ಮಕ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಗ್ರ್ಯಾಫೈಟ್ ಬದಲಿಗೆ, ಅದರ ಋಣಾತ್ಮಕ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರವು LTO ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ.

ಇದು LTO ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ ವಿಭಿನ್ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.ಅವರು ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಬಹುದು ಇದರಿಂದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯವು 10 ನಿಮಿಷಗಳಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಇರುತ್ತದೆ.ಇತರ ರೀತಿಯ ಲಿ-ಐಯಾನ್ ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರಕ್ಕಿಂತ ಮೂರರಿಂದ ಐದು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಚಾರ್ಜ್ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಅವರು ಬೆಂಬಲಿಸಬಹುದು.ಇದು ದೀರ್ಘ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ಜೀವನಕ್ಕೆ ಅನುವಾದಿಸುತ್ತದೆ.

ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, LTO ಅತ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಂತರ್ಗತ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಆಳವಾದ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಅಥವಾ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಹಾನಿಯಂತಹ ವಿದ್ಯುತ್ ನಿಂದನೆಯನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲದು.

ಬ್ಯಾಟರಿ ನಿರ್ವಹಣೆ

OEM ಗಳಿಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ವಿನ್ಯಾಸ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ.ಇಡೀ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನಾದ್ಯಂತ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವಾಗ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಬ್ಯಾಟರಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ (BMS) ಅವರು ವಾಹನವನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಸ್ಥಿರವಾದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಕೋಶಗಳ ಚಾರ್ಜ್ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಉತ್ತಮ BMS ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ.ಇದು ಸ್ಥಿರವಾದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಅವಧಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.ಇದು ಚಾರ್ಜ್ ಸ್ಥಿತಿ (ಎಸ್‌ಒಸಿ) ಮತ್ತು ಆರೋಗ್ಯ ಸ್ಥಿತಿ (ಎಸ್‌ಒಹೆಚ್) ಕುರಿತು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸಹ ನೀಡುತ್ತದೆ.ಇವುಗಳು ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಾಳಿಕೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಸೂಚಕಗಳಾಗಿವೆ, SOC ಒಂದು ಶಿಫ್ಟ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಸಮಯದವರೆಗೆ ನಿರ್ವಾಹಕರು ವಾಹನವನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು SOH ಉಳಿದ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ಜೀವಿತಾವಧಿಯ ಸೂಚಕವಾಗಿದೆ.

ಪ್ಲಗ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲೇ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ

ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಲು ಬಂದಾಗ, ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಇದು ಬಹಳಷ್ಟು ಅರ್ಥವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.ಪ್ರತಿ ವಾಹನಕ್ಕೆ ತಕ್ಕಂತೆ ತಯಾರಿಸಿದ ಬ್ಯಾಟರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಬ್ಯಾಟರಿ ತಯಾರಕರನ್ನು ಕೇಳುವ ಪರ್ಯಾಯ ವಿಧಾನದೊಂದಿಗೆ ಇದು ಹೋಲಿಸುತ್ತದೆ.

ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ವಿಧಾನದ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ OEM ಗಳು ಬಹು ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಮೂಲಭೂತ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಬಹುದು.ಪ್ರತಿ ಮಾದರಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಿಸುವ ತಂತಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಅವರು ನಂತರ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಬಹುದು.ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ.ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಶಕ್ತಿಯ ಶೇಖರಣಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಅವಧಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಅವರು ಈ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸಬಹುದು.

ಭೂಗತ ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ಹೊರೆಗಳು ವಾಹನಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ತಲುಪಿಸಬೇಕೆಂದು ಅರ್ಥ.ಇದು 650-850V ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಬ್ಯಾಟರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಕರೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗಳಿಗೆ ಅಪ್‌ರೇಟ್ ಮಾಡುವಿಕೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಿಸ್ಟಮ್ ವೆಚ್ಚಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳು 1,000V ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ.

4 ಗಂಟೆಗಳ ನಿರಂತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು, ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 200-250 kWh ಶಕ್ತಿಯ ಶೇಖರಣಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಕೆಲವರಿಗೆ 300 kWh ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.

ಈ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ವಿಧಾನವು OEM ಗಳಿಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಕಾರದ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಇದನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು, NMC ಮತ್ತು LTO ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಕೆಮಿಸ್ಟ್ರಿಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಪ್ಲಗ್-ಅಂಡ್-ಪ್ಲೇ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪರಿಹಾರವನ್ನು Saft ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು.

ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಹೋಲಿಕೆ

ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು ಹೇಗೆ ಹೋಲಿಕೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ ಎಂಬ ಭಾವನೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು, ಬ್ಯಾಟರಿ-ಸ್ವಾಪಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ LHD ವಾಹನಕ್ಕಾಗಿ ಎರಡು ಪರ್ಯಾಯ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳನ್ನು ನೋಡುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ.ಎರಡೂ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ವಾಹನವು 6-8 m3 (7.8-10.5 yd3) ಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾದ 45 ಟನ್ ಮತ್ತು 60 ಟನ್ ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಸಮಾನವಾದ ಹೋಲಿಕೆಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು, ಸಾಫ್ಟ್ ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ತೂಕದ (3.5 ಟನ್) ಮತ್ತು ಪರಿಮಾಣದ (4 m3 [5.2 yd3]) ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ದೃಶ್ಯೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಬ್ಯಾಟರಿ-ಸ್ವಾಪಿಂಗ್ ಸನ್ನಿವೇಶದಲ್ಲಿ, ಬ್ಯಾಟರಿಯು NMC ಅಥವಾ LFP ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ಆಧರಿಸಿರಬಹುದು ಮತ್ತು ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ತೂಕದ ಹೊದಿಕೆಯಿಂದ 6-ಗಂಟೆಗಳ LHD ಶಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ.400 Ah ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ 650V ನಲ್ಲಿ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಎರಡು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು, ವಾಹನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದಾಗ 3-ಗಂಟೆಗಳ ಚಾರ್ಜ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ 3-5 ವರ್ಷಗಳ ಒಟ್ಟು ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ಜೀವನದಲ್ಲಿ 2,500 ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.

ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ, ಅದೇ ಆಯಾಮಗಳ ಒಂದೇ ಆನ್‌ಬೋರ್ಡ್ LTO ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು 250 Ah ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ 800V ನಲ್ಲಿ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗುವುದು, 15 ನಿಮಿಷಗಳ ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜ್‌ನೊಂದಿಗೆ 3 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲ ಕಾರಣ, ಇದು 5-7 ವರ್ಷಗಳ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ಜೀವಿತಾವಧಿಯೊಂದಿಗೆ 20,000 ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸುತ್ತದೆ.

ನೈಜ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ, ಗ್ರಾಹಕರ ಆದ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ವಾಹನ ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಈ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಶಕ್ತಿಯ ಶೇಖರಣಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ಶಿಫ್ಟ್‌ನ ಅವಧಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು.

ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ವಿನ್ಯಾಸ

ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಗಣಿ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಬ್ಯಾಟರಿ ವಿನಿಮಯ ಅಥವಾ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಯಸುತ್ತಾರೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.ಮತ್ತು ಅವರ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸೈಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಅವರ ಆಯ್ಕೆಯು ಬದಲಾಗಬಹುದು.

ಆದ್ದರಿಂದ, LHD ತಯಾರಕರು ಅವರಿಗೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ನಮ್ಯತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.